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地下世界
2013年09月06日

  

地铁来了……

  哈尔滨地铁工程于2008年启动,是中国首个高寒地铁系统。该其中部分路段利用了既有的“7381”。哈尔滨地铁规划有九线一环,规划总里程340公里,计划分3个阶段完成,第一阶段是由轨道交通1号线一期、二期、三期以及2号线一期、3号线组成,形成“十字+环线”的骨架线路。

  哈尔滨地铁工程是这座城市有史以来投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广、有效工期短的重大城市基础设施项目。施工大多是在地下作业,深基坑施工较多,周边建筑物、构筑物和地下管线等风险源众多;加之运营人才的短缺和经验匮乏,也成了地铁人最大的管理主题。

  然而随着010年9月9日至10月18日,理工大学、电表厂、黑大、医大二院、工程大学等五座车站,仅用一年时间,主体结构相继竣工,随即学府?#20998;?#24178;道路段交通恢复通畅;2011年4月15日,工程大学站至太平桥站首段地铁盾构隧道双线贯通;2011年6月11日,哈尔滨地铁1号线首条轨道开始由清滨公园向哈医大二院?#36739;?#38138;设;2011年7月1日打响地铁1号线机电安装工程的战役;2011年10月末,省电力大厦终于正终寿寝,夷为平地,为博物馆车站施工创造先决条件……跨越了4个漫长冬季、28个月有效工期,地铁1号线一、二期工程于2012年9月30日实现了全线“洞通”。地铁人克服了“7381”人防隧道既有洞体改造施工、高寒高水位?#23433;?#30462;构施工等多项国内首例难题,应用了明挖、暗挖、盖挖、盾构以及“7381”洞体改造等多种工法,“挖”出了18个车站!填补了我国寒带建设地铁的空白。

  2012年11月6日实现了全线“轨通?#20445;?012年12月中旬,哈尔滨地铁完成供电、通风、通信、信号、安全门、自动售检票、气体灭火等13大系统的主要设备安装,实现全线电通;12月末,地铁车辆进入正线区间开?#26082;然?#23454;现车通目标。

  随着2013年下半年正式载客运行,预计其日客流量天可达27.5万人次,使沿线地面公交车日客运量减少4500车次左右,将极大缓解了大直街、学府路等东西轴线道路的交通压力。

  哈尔滨地铁一期工程项目建设,不仅打破了以往由政府投资、政府建设大项目的固有模式,在工作机制、建设标准等方面进行了探索创新。在工作机制上,建立了项目包保责任制、部门联动工作制、审批服务优先制,将地铁项目优先纳入“大项目绿色审批通道?#20445;?#37319;取现场办公、联合会审、并联审批等方式进行专项审批,一事一议、“一站式”服务,确保地铁工程整体协调、高效?#24179;?/p>

  为精心打造百年地铁,地铁一期工程规划设计上着重处理好与规划中其他线路换乘、与沿线地上地下综合开发、与地面公交系统衔接、与沿线业态发展的关系,充分考虑无障碍设施、自动售检票、安全屏障、导向标识、环境控制、环保节能等人文化设计,高标准选定双电?#30784;?#33258;动驾驶、移动闭塞信号等先进的现代化功能系统,力求使哈尔滨地铁达到国内一流水平。

   

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