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地铁,将给我们带来什么
2013年09月06日

  

  

  

  

  

  

  按计划,本月底哈尔滨市将启动地铁一期工程站点土建工程建设,哈尔滨几代人的地铁梦终于进入倒计时。几年后拥有地铁的哈尔滨会是个什么样?同为东北三省省会城市,长春已经完成了轻轨二期工程,沈阳市的地铁一号线已于2005年年末开始施工,二号线也在建设中。也许,长春、沈阳的今天就是哈尔滨的明天。为此,本报记者9月8日至10日赶赴兄弟省会城市———长春和沈阳,感受长春的轻轨生活,体味沈阳地铁建设进行时……让我们在期待中静候哈尔滨地铁时代的到来。

  地铁和轻轨的区别

  首先是运送能力的不同,如果用高峰小时单向最大客运量表示,地铁的高峰小时单向最大客运量为3万—7万人次,轻轨的高峰小时单向最大客运量为1万—3万人次。其次,车辆的轴重和尺寸不同,地铁车的轴重普遍大于13吨,轻轨车要小于13吨;地铁车宽度一般为2.8—3米,轻轨车宽度一般为2.3—3.6米。最后,地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别。

  沈阳地铁标志:沈阳地铁标?#38745;?#29992;中国的“中”字及英文沈阳地铁的开头字母S以及M进行变形设计。其中M的变形是国内铁路地铁交通系统普遍使用的半?#19981;?#32447;加竖线的形式。

  长春轻轨标志:长春轻轨标?#38745;?#29992;“长春”二字的拼音字头“CC”,变形为奔驰中的轻轨车,形象飘逸,动感飞扬。该标志可以任何色彩为背景。

  生活:距离不再是问题

  沈阳地铁科普馆的张颖馆长自豪地说:“沈阳将要有自己的地铁了,地铁不再是?#26412;?#19978;海等城市的专利,地铁让沈阳人?#26223;粒?#22320;铁也将改变沈阳人的生活。”

  “过去住在市中心,太嘈杂。”退休在家的张大爷准?#36212;?#21040;沈阳?#35760;?#20859;老,那里环境好,空气好,最让他担心的是不能经常见到老邻居、老同事,所?#26376;?#19981;买房一直拿不定主意。在确定沈阳修建地铁的消息后,张大爷不再犹豫。

  沈阳城建专家认为,地铁将改变人们的居住观念,促进住宅?#35760;?#21270;的发展,沈阳将有更多的“卫星城区”相伴而生。

  概念:商家主打地铁牌

  在沈阳,一些距地铁1至2公里范围的房产项目也主动强调地铁概念,一家楼盘干脆把沈阳市的地铁规划图挂到了销售现场。沈阳市房产局专家对“地铁房”做出了一个“定义”,步行20分钟左右、距离地铁车站500米至800米范围内的商品住宅,称为“地铁房”。

  ?#30340;?#20154;士认为,地铁建成后,会使城区距离“大大缩短”。因此,地铁沿线越靠近城市?#35760;?#30446;前房价?#31995;?#30340;商品住宅将来增值幅度越大,靠近城市中心、目前房价较高的商品住宅将来增值幅度相对较小。在广州,地铁沿线的房价在建设之初就猛涨了15%。

  旅游:沿线经?#20040;?#21457;展

  长春市轻轨运营6年,在带动沿线房价、地价升值的同时,使更多购房者有机会选择城市边缘的房屋为居所。

  长春轻轨二号线连接了市区与新兴城区“净月旅游经济开发区”,对于长春旅游热点景点“长影世纪城”和“净月潭景区”,以及10余所大中专院校,长春市会展中心等起到了很大拉动作用,很多市民已经看到新区的环境,纷纷到轻轨沿线购置房产。每逢节假日、周末以及旅游旺季,搭乘轻轨到长影世纪城和净月潭公园的人会络绎不绝。对于部分游客而言,乘坐轻轨观光,本身也成了一项“旅游项目”。

  轻轨:“同城效应”显著

  长春净月旅游经济开发区位于长春市东南部,开发区大部分已经在环城高速之外。随着净月旅游经济开发区的形成,以及轻轨二期延伸至开发区,整个开发区土地已基本名花有主,长春市目前面积最大以及价格最高的别墅区也已经落户此开发区。

  轻轨在长春市原来最偏僻的地区与市中心形成了“同城效应”。乘坐轻轨,最快30分钟即可到达市中心区,很多年轻上班族将家安置在环境优美的新区,乘坐轻轨上下班。轨道交通带动人流、物流和信息流的高度集中,也带动枢纽站周边地区新兴产业的诞生。

  格局:?#34892;琛傲?#32593;”发力

  据长春市轨道交通有限责任公司总经理姚洪伟介绍,轻轨修建成本为每公里1.4亿元左右,地铁造价则是轻轨的4倍。

  姚总认为,单一轻轨线路对周边的影响还不能说是最主要的。因为城市轨道交通必须连成网,才能彻底改变城市的交通,乃至从根本上影响城市的大格局。目前虽然轻轨沿线房价在上涨,但这是很多因素造成的。市民对于“轻轨房”的期望不应过大,只有当地铁、轻轨连接成网,让市民乘坐轨道交通实现?#20658;?#25442;乘”,轨道交通对于城市的影响才会深刻。

  公交:面临全面“洗牌”

  长春市一些的哥告诉记者,在轻轨没有开通前,从市中心区去净月区或者长影世纪城,打车大约在50-60元之间。这两个地方是很多长春市民或者外地到长春旅游的人必去的地方。轻轨开通后,从长春市火车站到长影世纪城终点站,只需要4元钱,这就直接影响了出租车的生意。轻轨对于公交车也有一定影响,同线路上市民更愿意乘坐舒适方便的轻轨,公交行业的“洗牌”也在所难免。

      这些“的哥”对长春轻轨还是很自豪的,而且对于他们市区内的活,轻轨还是不和他们“抢饭”的,因为毕竟轻轨就是一条线,去别的地方还?#20040;?#36710;。

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