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哈尔滨地铁生活全景描述
2013年07月25日

 

  已建好的理工大学站是本刊记者走访哈尔滨地铁1号线的起点——小心地走到地下2.5米,眼前“别有洞天?#20445;?#23485;敞的站台由折成4折的棚顶角线、搪瓷钢板的内壁、姜黄色的内墙及欧式壁灯烘托着,大圆盘钟表伴着轨道安装车辆来回穿梭时发出的阵阵汽笛声,让记者仿佛置身于欧洲古堡,完全忘了这是地铁站台。

  哈尔滨地铁站在功能上吸纳了日韩的地铁经济,在空间中融入了莫斯科、巴黎地铁的文化?#23567;?/strong>

  哈尔滨地铁在地下穿梭的方向,基本与地面马路的走向保持平?#23567;?#22320;铁1号线一、二期工程东起哈东站,西至哈南站,全长17.48公里,设18座车站。每座车站都设在地面的十字路口,一座车站通常设4个出口,最多6个、最少3个,既方便地铁乘坐,同时也被作为地下过街通道。

  18座车站中,教化广场、铁路局、博物馆和龙江街被定为1号线的4个特色站。这段区间穿过了“7381”隧道往昔的岁月,因此,结合地面的建筑风格和历史背景而修建的特色化地铁站,要使地上地下“气质相投”。无论是特色站还是标准站,都将利用天花板和内墙壁的主题色,使每两个相邻车站的“长相”各不同。这样,市民可以在不听报站的情况下区分出不同车站。

  设计师有他们的自信与“野心?#20445;合?#26395;每一个元素只有放进哈尔滨地铁才最恰到好处。哈尔滨地铁站将所有元素进行了复古、现代、简约的搭构,也贴上了欧陆风情、中华巴洛克等哈尔滨地域最具代表性的建筑标签。他们心目中的哈尔滨地铁,要既结合日、韩地铁的经济功能,又融入莫斯科、巴黎地铁的优雅与浪漫。而随着一轮轮方案设计与现场论证,这些来自?#23567;?#32654;、加、德、日、中国香港的地铁设计师,将哈尔滨在彼此内心的轮廓勾勒到地铁站每一处清晰的线条上,他们在哈尔滨的内心深处渐行渐近。

  未来的日子里,哈尔滨很多地铁站的出口将伸往各大百货商场、写字楼和饭店,无论天气多么恶劣,都可以在其中逛个尽兴。光是地铁里的商?#21040;?#23601;足够花去大把时间。人们可以在地铁的站厅层里用餐、买书读报、购物、拍大头贴,或者手捧一杯香浓的现磨咖啡行走。那些以前只在电视剧中看到的地铁文化,将植入冰城人的浪漫神经。

 
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